เคบีเค เครน ซิสเต็มส์

ข้อดีของผลิตภัณฑ์

· ติดตั้งง่ายและมีน้ำหนักเบา

·ประกอบด้วยส่วนประกอบมาตรฐาน KBK ช่วยให้คุณสามารถขนส่งวัสดุภายในพื้นที่เฉพาะได้อย่างรวดเร็วและเชื่อถือได้และค้นหาส่วนประกอบต่างๆ

·ลำแสงหลักสามารถประกอบด้วยส่วนมาตรฐานขนานหนึ่งหรือสองส่วน ทำให้ง่ายต่อการสร้าง ขยาย หรือปรับปรุงใหม่

·หลายจุดหลายจังหวะ

· สามารถประหยัดพื้นที่และพื้นที่โรงงาน ลดการใช้พลังงาน ปรับปรุงประสิทธิภาพขององค์กร มีความสามารถในการปรับตัวที่แข็งแกร่ง และลดต้นทุน

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์

ส่วนประกอบเคบีเค

KMT I/KMTII SRK รถเข็นเดี่ยว
■ น้ำหนักออกแบบ: 125กก./250กก
■ KMTI เข้ากันได้กับแทร็ก SRKI, KMTII เข้ากันได้กับแทร็ก SRKISRKII
[ล้อรถเข็นทำจากไนลอนที่มีความแข็งแรงสูงพร้อมมุมล้อเฉพาะ พอดีกับดอกยางของแทร็ก รถเข็นจะตั้งศูนย์โดยอัตโนมัติระหว่างการทำงาน รถเข็นมีโครงสร้างล้อนำทางเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียดสีกับช่องเปิดของรางและเพิ่มความต้านทานในการวิ่ง ปีกสองข้างที่อยู่ในแนวนอนช่วยให้แน่ใจว่ารถเข็นจะไม่หลุดออกจากรางในกรณีที่เกิดการทำงานผิดปกติ จึงมั่นใจในความปลอดภัยอย่างเต็มที่]

KMTI01 รถเข็นสองชั้น
■ ออกแบบมาสำหรับน้ำหนัก 500 กก.-1,000 กก
■ ปรับให้เข้ากับประเภทแทร็ก SRKII และ SRKIII การออกแบบรถเข็นคู่นี้ใช้เมื่อน้ำหนักบรรทุกสูงขึ้น
■ สามารถใช้กับไฟหลักหรือไฟท้ายได้

KMTII02 รถเข็นคานคานเดี่ยวแบบแข็ง
■ ออกแบบมาสำหรับน้ำหนัก 500 กก.-1,000 กก
■ เข้ากันได้กับประเภทแทร็ก SRKII SRKII
■ รถเข็นที่ใช้ไฟกลางแบบไฟฟ้านี้มีโครงสร้างที่เชื่อมต่ออย่างแน่นหนา ป้องกันการบิดงอระหว่างการทำงาน

KMTII03 ชุดรถเข็นคานเดี่ยวแข็ง
■ ออกแบบมาสำหรับน้ำหนัก 500 กก.-2,000 กก
■ ใช้งานได้กับราง SRK II และ SRK II II
■ รถเข็นนี้เป็นเวอร์ชันขยายของ KMTI102 เหมาะสำหรับการใช้งานที่คานหลักเดี่ยวยาวเกิน 9 เมตร และต้องใช้ชุดรถเข็นเพื่อขยายความยาวคานท้าย นอกจากนี้ยังรองรับรถเข็นคานเดี่ยวที่รับน้ำหนักได้ถึง 2000 กก.

KMTI04 รถเข็นคานปลายแข็งแบบคานคู่
■น้ำหนักที่ออกแบบ: 250กก.-1,000กก
■ ใช้งานได้กับประเภทแทร็ก SRK I และ SRK II
■ รถเข็นวางคานคู่นี้มีระยะห่างระหว่างแผ่นรถเข็นคงที่ เพื่อให้มั่นใจว่าระยะห่างระหว่างคานทั้งสองจะคงที่

KMTI05 รถเข็นคานปลายแข็งแบบคานคู่
■ น้ำหนักที่ออกแบบ: 500 กก. - 2,000 กก
■ เข้ากันได้กับแทร็ก SRK I และ SRK II
■รถเข็นนี้เป็นรุ่นต่อขยายของ KMTII04 เหมาะสำหรับโครงสร้างคานคู่ที่มีคานหลักยาวเกิน 9 เมตรหรือรับน้ำหนักได้ 2,000 กก.

MTII11 รถเข็นไฟฟ้า
■ มอเตอร์มีจำหน่ายทั้งในประเทศและนำเข้า
■ เข้ากันได้กับประเภทแทร็ก SRKI และ SRK II

■ ชุดขับเคลื่อนสำหรับคานหลักหรือรอกของระบบ SRK ใช้แรงเสียดทานระหว่างล้อเคลือบยางและด้านล่างของรางเพื่อดึงคานหลักและรอก เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีช่วงกว้างและน้ำหนักมาก ซึ่งการยกแบบแมนนวลเป็นเรื่องยาก ทางเลือกขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของลูกค้า

รถเข็น 12 คาน KMTII
■ระยะห่างระหว่างศูนย์กลางคานคู่เริ่มต้นคือ 700 มม
■สำหรับโครงสร้างรางคานคู่ของ SRKI และ SRKII รถเข็นที่ติดตั้งรอกนี้จะกระจายน้ำหนักของรอกบนคานหลักทั้งสองอย่างเท่าเทียมกัน

KLP1312 จุดยกราง
■ จุดยกรางแตกต่างกันไปตามความกว้างและความยาวของลีดสกรู ทำให้สามารถผสมผสานกันได้หลากหลาย:

KLP1312: เหมาะสำหรับความกว้าง 60-130 มม. ความยาวลีดสกรู 120 มม.

KLP1512: เหมาะสำหรับความกว้าง 60-150 มม. ความยาวลีดสกรู 120 มม.

KLP2512: เหมาะสำหรับความกว้าง 150-250 มม. ความยาวลีดสกรู 120 มม.

KLP1322: เหมาะสำหรับความกว้าง 60-130 มม. ความยาวลีดสกรู 220 มม.

KLP1522: เหมาะสำหรับความกว้าง 60-150 มม. ความยาวลีดสกรู 220 มม.

KLP2522: เหมาะสำหรับความกว้าง 150-250 มม. ความยาวลีดสกรู 220 มม.
■ จุดยกของรางมีการเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่น ช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ได้เนื่องจากการกระแทกระหว่างการทำงานของราง และป้องกันการพันกันที่เกิดจากการเชื่อมต่อที่แน่นหนา

KECII ฝาปิดปลายราง/แคลมป์ปลายสาย KCEII
■รุ่นฝาปิดท้ายและแคลมป์รัดสายจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นของราง:
KECI ฝาปิดปลายราง/แคลมป์ปลายสาย KCEI
KECII ฝาปิดปลายราง/แคลมป์ปลายสาย KCEII
KECII ฝาปิดปลายราง/แคลมป์ปลายสาย KCEII
■ฝาปิดปลายราง (รวมถึงตัวยึดฝาปิดท้าย SCRli) จะปิดผนึกส่วนท้ายของรางเพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวหล่นลงมา มีบล็อกยางป้องกันการชนเพื่อรองรับแรงกระแทก
แคลมป์รัดสายส่วนปลายจะยึดสายเคเบิลไว้ที่ส่วนท้ายของราง

KEB01 กล่องควบคุมไฟฟ้า
■ ส่วนประกอบภายในเป็นอุปกรณ์เสริม และมีอินเวอร์เตอร์และส่วนประกอบทั้งในประเทศและนำเข้า การเลือกปรับให้เหมาะกับความต้องการของลูกค้า
■โดยทั่วไปแล้วกล่องไฟฟ้าของรถเข็นและรถเข็นจะแยกจากกันตามค่าเริ่มต้น
■ กล่องควบคุมไฟฟ้าเป็นหน่วยควบคุมไฟฟ้าในระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ และได้รับการปรับแต่งตามรอก (แรงดันไฟฟ้าควบคุม) และวิธีการควบคุม (การควบคุมที่ด้ามจับ รีโมทคอนโทรล) รวมถึงปัจจัยอื่นๆ

การป้องกันรอง KDP-G
■ ขึ้นอยู่กับวัตถุที่ได้รับการป้องกัน มันสามารถแบ่งออกเป็นสามประเภทดังต่อไปนี้:
การป้องกันรองของแทร็ก KDP-R
การป้องกันรองไฟหลัก KDP-G
การป้องกันรองของรอก KDP-H
■ รางและรอกของ KBK ที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้ายและน้ำหนักบรรทุกได้รับการติดตั้งระบบป้องกันขั้นที่สองเพื่อป้องกันการหลุดออกโดยไม่ได้ตั้งใจ หลุมจะถูกสงวนไว้บนรางและคานหลักสำหรับการติดตั้งระบบป้องกันรอง

KASI/KSAII/KASII สต็อปเปอร์ในตัว
■ เข้ากันได้กับประเภทแทร็ก SKRI, SKRII และ SKRII
■ เมื่อสายเคเบิลซ้อนกันที่ส่วนท้ายของราง ตัวเลื่อน/รอกของสายเคเบิลจะถูกกดเข้าด้วยกัน ตัวกั้นในตัวช่วยป้องกันไม่ให้รถเข็นรับน้ำหนักไปชนกับแถบเลื่อน/พูลเล่ย์สายเคเบิล
■ ตำแหน่งรูเจาะจากโรงงานตามจำนวนตัวเลื่อน/พูลเล่ย์สายเคเบิล และสามารถปรับได้ระหว่างการก่อสร้างตามสภาพสถานที่จริง

KCS01 ตัวเลื่อนเคเบิล / พูลเล่ย์เคเบิล KCT01
■ ตัวเลื่อนสายเคเบิลเริ่มต้นมาตรฐานใช้สำหรับซีรีย์แบบแมนนวล และรอกสายเคเบิลใช้สำหรับซีรีย์ไฟฟ้า
■ ระบบกันสะเทือนสายเคเบิลที่ติดตั้งอยู่ในรางประกอบด้วยตัวเลื่อนสายเคเบิลและรอกสายเคเบิล ซึ่งใช้ในการลากสายเคเบิลระหว่างการเดินทาง

ข้อมูลลูกค้า

·ราง: จำเป็นต้องมีจุดยกภายในระยะ 250 มม. ของการเชื่อมต่อราง
·ความยาวราง L: นี่หมายถึงความยาวของรางคงที่ทั้งสองด้าน
·คาน S: นี่หมายถึงระยะห่างระหว่างกึ่งกลางถึงกึ่งกลางระหว่างรางตายตัวทั้งสอง ความยาวยื่นเริ่มต้นคือ 250 มม.
·ความคุ้มครองตะขอ: เนื่องจากขนาดของมัน อุปกรณ์จึงมีจุดบอดอยู่บ้าง ผู้ใช้จะต้องพิจารณาข้อกำหนดความครอบคลุมของ hook จริง นอกจากนี้ จะต้องสงวนระยะห่างที่ปลอดภัยไว้สำหรับการติดตั้งและใช้งานอุปกรณ์ ซึ่งอาจแตกต่างจากขนาดพื้นที่เล็กน้อย
·ความสูงของลำแสง: นี่หมายถึงความสูงของคานหลักที่รถเข็นถูกแขวนไว้จากรอก (สำหรับโครงสร้างแบบตั้งพื้น โดยปกติจะคำนวณจากจุดรองรับพื้นหรือเสา)
·ประเภทโครงสร้างและวิธีการควบคุมการทำงาน: ประเภทโครงสร้างหมายถึงแบบตั้งพื้น (ความหนาของฐานราก) หรือแบบแขวนลอย คานหลักอาจเป็นแบบเดี่ยว คานคู่ หรือแบบยืดไสลด์ก็ได้ เช่นเดียวกับจำนวนและน้ำหนักบรรทุกที่ต้องการ วิธีการใช้งานรวมถึงการทำงานแบบแมนนวล การใช้ไฟฟ้าทั้งหมด หรือการใช้ไฟฟ้าของรถเข็นและรถเข็น วิธีการจ่ายไฟประกอบด้วยสายแพ บัสบาร์ หรือรางตัวซี วิธีการควบคุมประกอบด้วยการควบคุมที่จับและรีโมทคอนโทรล

การใช้งานเฉพาะ